新加坡花千萬元購入 理大監測鐵路系統減故障
發布時間: 2016/10/17 17:20
最後更新: 2016/10/17 21:06
▲ 光電子講座教授及電機工程學系系主任譚華耀(中)手持的為一卷光纖;旁為理大電機工程學系運輸實務教授李鏡權(左)及新加坡地鐵有限公司(SMRT)副總監陳志強博士(右)。(經濟日報記者陳偉英攝)
香港理工大學將光纖感應技術輸出新加坡,應用於該國兩條地鐵線,合約酬金約1,000萬港元。該「智能鐵路監察系統」可實時監測路軌及列車健康,發出預警,將故障減少9成。理大表示已與高鐵方面接觸,研究合作,未來會將技術輸出至澳洲、瑞典及荷蘭等國。
理大電機工程學系運輸實務教授李鏡權表示,本港鐵路系統亦有應用該校的「軌旁光纖感應技術」,可在日常運行中得知車卡有否異樣,如車輪變形及彈弓鬆脫導致脫軌風險等。不過,這次新加坡同時採用軌旁及車卡兩套系統,可進一步監測路軌情況,實時知道路軌損耗,而不需等至深夜列車維修時段。由於可及早發現路軌病害,李稱智能鐵路監測系統可把故障減少9成,如原來發生100次故障,使用系統後可減少至10次。
新加坡地鐵有限公司副總監陳志強表示,當地兩條歷史最悠久的地鐵線,每日載客量達200萬人次,由於每晚維修時間僅約3小時,一般需時兩個月,才可完成整個鐵路系統的安全檢查,使用理大系統後,由於列車裝有感應器,只要經過路軌,便可立即回傳路軌情況,如裝有感應器的車卡駛過160次,就可每日得到160組數據,容易找出哪個部分可能出現問題,作出針對性處理。
理大光電子講座教授及電機工程學系系主任譚華耀,早於2004年開始研究於光纖內裝感應器之技術,並擁有中國及歐洲專利,坦言學院研究要與企業合作,文化上需時磨合,先了解用戶需要,才可轉化實驗室內的學術研究。