新加坡花千萬元購入　理大監測鐵路系統減故障

香港理工大學將光纖感應技術輸出新加坡，應用於該國兩條地鐵線，合約酬金約1,000萬港元。該「智能鐵路監察系統」可實時監測路軌及列車健康，發出預警，將故障減少9成。理大表示已與高鐵方面接觸，研究合作，未來會將技術輸出至澳洲、瑞典及荷蘭等國。

理大電機工程學系運輸實務教授李鏡權表示，本港鐵路系統亦有應用該校的「軌旁光纖感應技術」，可在日常運行中得知車卡有否異樣，如車輪變形及彈弓鬆脫導致脫軌風險等。不過，這次新加坡同時採用軌旁及車卡兩套系統，可進一步監測路軌情況，實時知道路軌損耗，而不需等至深夜列車維修時段。由於可及早發現路軌病害，李稱智能鐵路監測系統可把故障減少9成，如原來發生100次故障，使用系統後可減少至10次。

新加坡地鐵有限公司副總監陳志強表示，當地兩條歷史最悠久的地鐵線，每日載客量達200萬人次，由於每晚維修時間僅約3小時，一般需時兩個月，才可完成整個鐵路系統的安全檢查，使用理大系統後，由於列車裝有感應器，只要經過路軌，便可立即回傳路軌情況，如裝有感應器的車卡駛過160次，就可每日得到160組數據，容易找出哪個部分可能出現問題，作出針對性處理。

理大光電子講座教授及電機工程學系系主任譚華耀，早於2004年開始研究於光纖內裝感應器之技術，並擁有中國及歐洲專利，坦言學院研究要與企業合作，文化上需時磨合，先了解用戶需要，才可轉化實驗室內的學術研究。